Требования к транспортным средствам в отношении их передней обзорности  

5.1. Передняя обзорность характеризуется (см. рис. 5.1):

- размерами и расположением нормативных зон А и Б на наружной поверхности переднего окна;

- степенью очистки нормативных зон А и Б;

- непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна;

- нормативным полем обзора П;

- непросматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П;

5.2. Требования к размерам и расположению нормативных зон А и Б на наружной поверхности переднего окна.

5.2.1. Размеры и расположение нормативных зон А и Б определяются углами в соответствии с таблицей 5.1.

5.2.2. Расстояние между границами прозрачной части переднего окна и нормативной зоны Б по всему контуру должно быть не менее 25 мм.

5.2.3. Для транспортных средств вагонной компоновки категории М₂G и категории N₁G с кабиной над двигателем, поставленным на  производство до 01.01.2005 г., допускается расстояние между границами прозрачной части переднего окна и нормативной зоной Б менее 25 мм. При этом зона Б ни в одной точке не должна выходить за границу прозрачной зоны переднего окна.

5.3. Требования к степени очистки нормативных зон А и Б устанавливаются в соответствии с таблицей 5.2.

5.4. Требования к непросматриваемым зонам, создаваемым стойками переднего окна.

5.4.1. Количество боковых стоек должно быть не более двух. Для транспортных средств, не относящихся к категории М₁, допускается наличие средней стойки.
                  5.4.2. Угловые величины непросматриваемых зон устанавливаются в соответствии с таблицей 5.3.

Рис. 5.1. Расположение нормативных зон А и Б переднего окна и нормативного поля обзора П

Обозначения: 1 – граница прозрачной части левого бокового окна, 2 – левая боковая стойка переднего окна, 3- контур очистки переднего окна, 4 – граница нормативной зоны А, 5 – граница нормативной зоны Б, 6 – граница прозрачной части переднего окна, 7 – правая боковая стойка переднего окна, граница прозрачной части правого бокового окна, 9 – следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П.

Таблица 5.1.

Категория транспортного средства	Компоновка транспортного средства по расположению двигателя	Зона	Нормативный угол, градусы, не менее
			вверх	вниз	влево	вправо
М2	Капотная	А	3	1	13	20
		Б	7	5	17	+
	Полукапотная	А	7	4	15	20
		Б	12	8	19	+
	Вагонная	А	7 (5)*	4	15 (13)*	20
		Б	12 (5)*	11	19 (13)*	+
М3	Капотная	А	6	3	15	20
		Б	9	7	19	+
	Полукапотная	А	9	15 (8)*	20	20
		Б	10	21 (8)*	22	+
	Вагонная	А	9	15	20	20
		Б	10	21	22	+
N1	Капотная	А	3	1	13	20
		Б	7	5	17	+
	Полукапотная	А	5	2	14	20
		Б	8	6	18	+
	С кабиной над двигателем	А	5	2	14 (13)*	20
		Б	8 (5)*	6	18 (13)*	+
N2	Все варианты	А	6	3	15	16
		Б	9	7	18	+
N3	Все варианты	А	6	7	15	16
		Б	7 (6**)*	10	18	+

Примечания:

+ - правая граница нормативной зоны Б симметрична левой границе относительно средней продольной плоскости транспортного средства;

* - значения, указанные в скобках, применяются к транспортным средствам, поставленным на производство до 01.01.2005г..

** - значение применяется к транспортным средствам капотной компоновки с составным ветровым стеклом и боковыми разделительными стойками.

 Таблица 5.2.

Конструкция переднего окна	Степень очистки, %, не менее, по нормативным зонам
	А		Б
	Категория транспортного средства
	М2, N1	M3, N2, N3	M2, M3, N1, N2, N3
Без средней стойки	98 (84)*	100	80 (70)*
Со средней стойкой	97	100	70
Откидывающаяся оконная рама	84	84	70

Примечание:

* - значения, указанные в скобках, применяются к транспортным средствам категории М₂ вагонной компоновки и категории N₁ с кабиной над двигателем, поставленным на производство до 01.01.2005.

 Таблица 5.3.

Категория транспортного средства	Углы образуемые стойками, градусы, не более
	боковой	средней
M2, N1	6 (9)*	4
M3, N2, N3	7	4

Примечание:

* - значения, указанные в скобках, применяются к транспортным средствам категории М₂ вагонной компоновки и категории N₁ с кабиной над двигателем, поставленным на производство до 01.01.2005г.

5.5. Требования к непросматриваемым зонам в нормативном поле обзора П.

5.5.1. В нормативном поле обзора П не должно быть непросматриваемых зон, за исключением создаваемых:

-   средней и боковыми стойками переднего окна;

-   разделительными стойками боковых окон;

-   рамками вентиляционных форточек;

-   зеркалами заднего вида;

-   деталями стеклоочистителей;

-   наружными радиоантеннами;

-   рулевым колесом и комбинацией приборов при условии, что верхняя точка рулевого колеса или панели приборов не попадает в зону А;

-  проводниками радиоантенн, не превышающими по ширине следующих значений: залитых в стекло проводников - 0,5 мм, нанесенных на стекло проводников - 1,0 мм. При этом в норматив­ной зоне А должно проходить не более трех указанных выше проводников радиоантенн, а ширина каждого из них не должна превышать 0,5 мм;

-  проволочными нагревательными элементами для размораживания и сушки переднего ок­на, обычно зигзагообразных или синусоидальных, если их максимальная ширина не превышает 0,03 мм, а максимальная плотность проводов, проходящих вертикально, - 8 шт./см², проходящих горизонтально - 5 шт./см².

5.5.2. Для транспортных средств категорий М₃, N₃ допускается наличие боковых разделительных стоек переднего окна в количестве не более двух.

5.5.3. Для транспортных средств категории М₃ вагонной компоновки допускается попадание в нормативное поле обзора П:

- кузовных элементов конструкции с примыкающими к ним рамками створок дверей, распо­ложенных с правой стороны по ходу движения, если нанесенный на правое боковое окно след плоскости, ограничивающей нормативное поле обзора П в переднем 180-градусном секторе, попадает в световой проем створки, или, по крайней мере, имеется еще один световой проем, расположенный в непосредственной близости за следом указанной плоскости. В любых случаях угловые значения непросматриваемых зон, образуемые указанными элементами кон­струкции, не должны превышать 7°;

- непрозрачных элементов конструкции в зоне обзора через боковое окно, расположенное с правой стороны по ходу движения, при условии, что уменьшение площади требуемого поля обзора через правое окно не превышает 20% для транспортных средств, поставленных на производство до 01.01.2003г., 10% для транспортных средств, поставленных на производство, начиная с 01.01.2003г.;

- нижней кромки переднего окна, при условии, что расстояние от опорной поверхности до любой точки нижней кромки переднего окна не превышает расстояния от опорной поверхности до любой точки нижней кромки правого бокового окна.

5.5.4. В   непросматриваемые     зоны,   создаваемые элементами конструкции, указанными выше в пп. 5.5.1-5.5.3, допускается попадание других элементов конструкции, при условии, что непросматри­ваемые зоны не увеличиваются.

5.5.5. В нормативное поле обзора П допускается попадание технических средств, расположен­ных внутри кабины, при выполнении следующих условий:

- конструкция технических средств должна позволять водителю без затруднений, не отвлекаясь от управления, освобождать от них нормативное поле обзора П;

- точки крепления технических средств не должны находиться в нормативных зонах А, Б и нормативном поле обзора П.